WEBVTT

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Die neue BMW R 18, klassischer Motorradbau, trifft auf moderne Technik. Der größte Boxermotor aller

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Zeiten. 1802 Kubik, wir haben einen Drehmoment von 150 Newtonmeter zwischen 2.000 und 4.000

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Umdrehungen. Somit ist bei diesem Motorrad es in jedem Gang möglich kraftvoll raus zu

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beschleunigen und einfach dieses unnachahmliche Cruiser-Erlebnis zu haben. Bei der BMW R 18 haben

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wir uns bei unseren klassischen Designmerkmalen orientiert. Das heißt, wir haben den tropfenförmigen

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Tank mit der schwarzen Lackierung und der weißen Linierung aus unserer Vergangenheit übernommen.

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Außerdem die Rahmengeometrie dieser Doppelschleifenrahmen, auch das gab es früher bei BMW Motorrad.

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Und noch ein Highlight, das könnt ihr jetzt nicht sehen, ich kann es sehen, wir haben erstmalig nach

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über 50 Jahren wieder eine freiliegende Kardanwelle, die auch noch wunderschön glanzvernickelt ist.

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Die BMW R 18 lädt natürlich auch zum Individualisieren ein,

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so haben wir verschiedene Designlinien, wie man sie hier sieht.

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Einmal machined, schwarz glänzend,

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mit Alu-Akzent oder Two-Tone Black, matt schwarz mit glänzend schwarz. Da gibt es so Sachen wie

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Zylinderkopfdeckel, es gibt unsere sogenannte Heldenbrust, man kann das Tachokehäuse in diesen

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Designlinien haben und vieles, vieles mehr. Lasst euch überraschen oder geht mal auf den

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Konfigurator. Die BMW R 18 ist im Stand schon eine Augenweide, aber ihr müsst sie unbedingt mal auf

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der Straße erleben. Ab Ende September wird sie beim Händler sein und ich wünsche euch viel Freude am Fahren damit.